Elektrilaevad
1. Elektrilaevade puhul, mis toetuvad energiaakude eelistele töötamiseks ilma kütuseta ja heitgaasideta, on turunõudlus plahvatuslikult kasvanud, mis on tingitud kahe jõuga vanast laevade asendamise poliitikast ja vähesest süsinikdioksiidiheitest{1}}. Praegu on need uut tüüpi laevad juba mitmel pool veeteedel tööle võetud.
Elektrilaevade keskmine aastane kogukulu on-viiendik tavapäraste diisellaevade omast ning peamine läbimurre seisneb kaubanduslikus ja aku-vahetustehnoloogias, mille abil laev eraldatakse jõuallikast. Tööstuse insaiderid selgitavad, et elektrilaevadele laaditav võimsus on piiratud, mistõttu on kaugus võtmeteguriks. Kasutusele võetud laeva-toiteeraldus sarnaneb uute energiasõidukite aku-vahetamise tehnoloogiaga, mis viib laevade -reisienergia täiendamise lõpule rannikuäärsete laadimis- ja vahetusjaamade ehitamise kaudu.
Aasta üks tugevamaid taifuune, supertaifuun "Bavi", läheneb jõuliselt Hiina kagurannikule ning kõigis Ida- ja Hiina sadamates on algamas tugevate tuulte, tugevate vihmasadude, sadamate sulgemiste ja tegevuse peatamise periood. Praegu on asjakohased konteinerterminalid järjestikku peatanud konteineri -vastuvõtmise ja kohaletoimetamise. Alates 10. juulist on Ningbo suuremad terminalid teostanud tühjade konteinerite täielikku-ala tuulekindlat kinnitus- ja tugevdamisoperatsiooni. Tugevdamise perioodil on tühjad konteinerid hoovid ühtlaselt lukustatud ja konteineri äraveo teenust- ei saa töödelda.
3. Laevafirmad on ajutiselt hinnatõusud peatanud ja USA lääneranniku täituvus on surve all. Mitmed suured ekspedeerimisettevõtted teatasid, et uut hinnatõusude vooru, mis algselt loodeti juuli keskel,{2}}tõenäoliselt ei rakendata ja lühiajaliselt on siiski võimalik veohindade täiendavaid korrigeerimisi. Praegu ei ole suurematel laevaliinidel üldist ruumipuudust, kusjuures kõige olulisem trend on USA lääneranniku marsruudil, mille üldine täituvus on umbes 80%; USA idaranniku marsruut, mida mõjutavad Panama kanali süvisepiirangud, töötab üldiselt vähendatud koormustega, mille tulemuseks on täituvus pärast vähendamist umbes 95%. Turuanalüütikud usuvad, et laevafirmad stabiliseerivad siiski turu prahtide hindu selliste meetmetega nagu ruumi kontrollimine, graafikute kohandamine ja võimsuse kasutuselevõtu vähendamine ning hilisem hinnatrend sõltub ikkagi kaubamahu muutustest ja läbilaskevõime reguleerimise tõhususest.
