Suured ummikud! Maersk peatab reisid!
Bank of America avaldatud viimase aruande kohaselt on ülemaailmne sadamate ülekoormus alates selle aasta märtsist märkimisväärselt suurenenud, mis on otseselt viinud konteinerlaevade pakkumise vähenemiseni enam kui 2%. Praegu on ummikuprobleemide peamiseks fookuseks saanud Singapur, Dubai ja Vahemere piirkond, samas kui Aasias on konteineripindade pakkumine jätkuvalt kitsas.
Linerlyticu andmetel on maailma suuruselt teises konteinerisadamas Singapuri sadamas mahajäänud konteinerite arv ligi 500 000 TEU-d, mis ületab kaugelt COVID{2}} pandeemia puhangu ajal saavutatud ajaloolise rekordi. . Tõsisemalt öeldes on viivitusaega sadamas pikendatud 7 päevani, mis on ülemaailmsele laevatööstusele tohutu väljakutse.
Arusaadavalt on sadamate ülekoormatus Aasias eriti tõsine, kuna Kagu-Aasia sadamad moodustavad 26% ülemaailmsetest sadamakohtadest ja Kirde-Aasia sadamad 23%. See näitab, et sadamatransport Aasias seisab silmitsi suurte väljakutsetega.
Lisaks sellistele levialadele nagu Singapur ja Vahemere piirkond on erineval määral ummikuid esinenud ka paljudes Aasia sadamates, nagu Shanghai, Qingdao, Port Klang ja Colombo. Väärib märkimist, et maailma suurima konteinersadamana on Shanghai sadamas viibimise aeg saavutanud viimase kolme aasta kõrgeima taseme!
Pidades silmas olukorra jätkuvat halvenemist Punasel merel, seistes silmitsi transpordi hilinemise, läbilaskevõime piirangute ja suurte ummikutega Vahemere ja Aasia suuremates sadamates, on laevade graafikud oluliselt edasi lükatud. Reageerides praegusele olukorrale, on Maersk otsustanud peatada TP20 East Coast USA liiniteenuse ja alustada lähinädalatel kaks tühja reisi Vahemerele.
Suur uudis! Maersk teatab TP20 USA idaranniku teenuse peatamisest!!
31. mail avaldas Maerski ametlik veebisait teadaande, milles teatati, et tema TP20 USA idaranniku marsruuditeenus lõpetab ametlikult järgmise paari nädala jooksul.
Marsruut oli algselt kavandatud täiendama Aasia ja Ameerika Ühendriikide idaranniku vahelisi laevandusteenuseid. Seoses praeguse olukorra jätkuva halvenemisega Punasel merel, sealhulgas laevade viivituste ja läbilaskevõime piirangute tõttu, otsustas Maersk peatada TP20 teenuse ja korraldada ümber oma liinivõrgu, et paremini kohaneda ja vastata klientide vajadustele.
